স্বয়ংচালিত ইলেকট্রনিক্স বিশ্বের গেটপেইপার এবং দেহরক্ষী স্বয়ংচালিত ফিউজ। আধুনিক গাড়ি এবং ট্রাকগুলিতে পাওয়া যেকোনো সূক্ষ্ম ইলেকট্রনিক্সের হঠাৎ স্বল্প বা ঢাকনা হুমকির সম্মুখীন হলে, একটি ফিউজ সাহসীভাবে আগুনের মাঠে নিজেকে নিক্ষেপ করতে প্রস্তুত থাকে।
এভাবে, ফিউজটি আরও বেশি মূল্যবান, জটিল, বা অপরিহার্য উপাদান বা ডিভাইসের জন্য একটি কার স্টেরিও বা এম্প্লিফায়ারের জন্য একটি রূপক বুলেট নেয়।
এটি প্রায়শই কার্যকারিতার কিছু অস্থায়ী ক্ষতির ফল দেয়, তবে ফাসগুলি সস্তা, এবং সাধারণত সহজে প্রতিস্থাপন করা সহজ এবং কোনও অন্তর্নিহিত সমস্যা সাধারণত একই সার্কিটের ফিউজ পুনরাবৃত্তি দ্বারা প্রকাশ করা হবে।
Fusible লিঙ্ক, নকশা ভিন্ন, উদ্দেশ্য এবং কার্যকারিতা একই।
বিভিন্ন রকমের ফিউজ রয়েছে, তবে বেশিরভাগ আধুনিক গাড়ি এবং ট্রাক আকারের নিম্নমানের ক্রম অনুসারে নিম্নোক্ত ধাঁচের এক বা একাধিক ব্ল্যাডযুক্ত ফিউজ ব্যবহার করে:
- ম্যাক্সি (এপিএক্স) ভারী দায়িত্ব ফিউজ
- ব্লেড ফিউজ বৃহত্তম ধরনের।
- ভারী দায়িত্ব অ্যাপ্লিকেশন ব্যবহার করা হয়।
- অন্যান্য ফলক ফিউস চেয়ে উচ্চ amperage রেটিং সঙ্গে উপলব্ধ।
- নিয়মিত (এটিও, এটিসি, এপিআর, এটিএস) ফিউজ
- ব্লেড ফিউজ প্রথম এবং মান টাইপ।
- একই ভিন্ন স্লটগুলিতে আলাদা বিভিন্ন বিকল্প সংস্করণ।
- সবচেয়ে আধুনিক গাড়ি এবং ট্রাক পাওয়া যায়।
- ক্ষুদ্র
- নিয়মিত ফলক ফিউস চেয়ে ছোট, কিন্তু অনুরূপ amperage পরিসীমা জুড়ে উপলব্ধ।
- এছাড়াও একটি কম প্রফাইল মিনি সংস্করণ পাওয়া যায়।
- মাইক্রো
- ব্লেড ফিউজ ক্ষুদ্রতম ধরনের।
- Amperage রেটিং ছোট পরিসীমা জুড়ে পাওয়া যায়।
- দুটি সংস্করণে আসে: দুটি প্রবণ মাইক্রো 2 এবং তিনটি প্রজগ মাইক্রো 3।
সব গাড়ী একই fuses হয় না?
আধুনিক গাড়ি ফিউজ স্ট্যান্ডার্ড ATO এবং এটিসি "ব্লেড টাইপ" ফাসগুলির উপর ভিত্তি করে তৈরি করা হয়েছে যা লিটলফ্যুজ 1970-এর দশকে পেটেন্ট করেছিল।
আজকে ব্লেড ফিউজগুলির একাধিক মাপ এবং কনফিগারেশন রয়েছে, তবে তারা আসল এটিও ফিউজগুলির সাথে শারীরিক সাদৃশ্য বহন করে এবং এখনও অনেক অ্যাপ্লিকেশন স্ট্যান্ডার্ড ATO এবং এটিসি ফিউজ ব্যবহার করে।
এই বিভিন্ন ধরণের ব্লেড ফিউজগুলির মধ্যে পার্থক্য প্রাথমিকভাবে আকার এবং টার্মিনালের সংখ্যা, যদিও শারীরিকভাবে বড় ফসগুলি সাধারণত উচ্চতর বর্তমান অ্যাপ্লিকেশনগুলিতে ব্যবহৃত হয়।
পুরোনো যানবাহন বিভিন্ন ধরনের ফিউজ ব্যবহার করে, যদিও সবচেয়ে সাধারণ ছিল "গ্লাস নল" ফিউজ এবং "বোশ টাইপ" ফিউজ, যা এখনও রাস্তায় থাকা পুরোনো যানবাহনগুলিতে পাওয়া যেতে পারে।
গ্লাস টিউব ফাসগুলিতে একটি গ্লাস নল, ধাতু টার্মিনাল দ্বারা আবৃত, এবং একটি মধ্যম ফালা কেন্দ্রের মাধ্যমে ক্ষণস্থায়ী গঠিত। বোশ টাইপ ফিউজ প্রায়শই নলাকার, তবে তারা পৃষ্ঠের উপর একটি ধাতু ফালা দিয়ে একটি কঠিন সিরামিক উপাদান তৈরি হয়।
যেহেতু স্বয়ংচালিত ফিউজ ডিজাইনের ধরন এবং বর্তমান রেটিং উভয়ই আলাদা করে থাকে, তাই সমস্ত ফিউজগুলি সর্বাধিক জোরালোভাবে একই নয়। এটি অন্য কোনও এটিও ফিউজের সাথে কোনও এটিও ফিউজ প্রতিস্থাপন করা নিশ্চিতভাবেই সম্ভব হলেও ভুল এমপারেজ ফিউজ প্রতিস্থাপিত হলে এটি অত্যন্ত বিপজ্জনক হতে পারে।
একইভাবে, কখনও কখনও শারীরিকভাবে একটি আমেরিকান-শৈলী গ্লাস টিউব প্রকারের সাথে একটি বোশ টাইপ ফিউজ প্রতিস্থাপন করা সম্ভব হয় তবে একই সমৃদ্ধির রেটিংগুলিতে আটকে থাকা আবশ্যক, এবং একটি ফ্ল্যাট-ক্যাপযুক্ত গ্লাস টিউব ফিউজ সাধারণত ডিজাইন করা একটি ফিউজ ধারকটিতে উপযুক্ত নয়। শঙ্কু শেষ ক্যাপ জন্য।
ফলক ফাস ধরনের
আপনি আধুনিক গাড়ী বা ট্রাকে ফিউজ বক্সটি খোলার সময় ছয় ধরনের ব্লেড ফিউজ ব্যবহার করতে পারেন: micro2, micro3, কম প্রোফাইল মিনি, মিনি, নিয়মিত এবং ম্যাক্সি।
সব ফলক ফিউস জন্য, হাউজিং অপরাপর বা পরিষ্কার হতে পারে। যখন হাউজিংটি স্পষ্ট হয় তখন ফিউজ খারাপ কিনা তা সহজেই বলা সহজ, কারণ দুটি টার্মিনাল সংযোগকারী ঘূর্ণমান ধাতু ফালা সহজেই দৃশ্যমান। যদি ফালাটি ভেঙ্গে যায়, তবে এর মানে ফুসফুস ফুটে উঠেছে।
মাইক্রো 2 ফিউজগুলি ক্ষুদ্রতম ব্লেড ফিউজ, এবং এগুলি সহজেই সনাক্ত করা যায় যে তারা প্রশস্তের তুলনায় অনেক বেশি লম্বা।
আকারের ক্ষেত্রে, কম প্রোফাইল মিনি ফিউস এবং নিয়মিত মিনি ফিউস একই শরীরের উচ্চতা এবং প্রস্থ ভাগ করে, তবে লো-প্রোফাইল মিনি ফিউসের স্পেড টার্মিনালগুলি কেবলমাত্র শরীরের নীচের অংশে প্রসারিত হয়।
মাইক্রো 3 ফিউস মাইক্রো 2, লো-প্রোফাইল, বা মিনি ফিউসগুলির চেয়ে বড়, কিন্তু তারা তিনটি স্পেড টার্মিনাল ব্যবহার করে এই বিষয়টি সর্বাধিক সহজে শনাক্তযোগ্য। ব্লেড ফিউজ এর অন্য সব ধরনের শুধুমাত্র দুটি টার্মিনাল ব্যবহার করে। তারা দুটি ফিউজ উপাদানের অন্তর্ভুক্ত রয়েছে, যা একক ফিউজকে দুটি সার্কিট পরিচালনা করতে সক্ষম করে।
এটিও এবং এটিসি ফিউজ, বা "নিয়মিত" ফলক ফাস, মূল এবং দ্বিতীয় বৃহত্তম ধরনের। যদিও 1 99 0-এর দশকে মিনি ফিউসের সাথে এটিও এবং এটিসি ফিউজগুলি অনেকগুলি অ্যাপ্লিকেশন প্রতিস্থাপন করতে শুরু করে, তবে তারা এখনও বিস্তৃত। এই ফাসগুলি লম্বা তার চেয়ে বড়, এবং তারা দুটি প্রধান প্রকারে আসে। এটিও ফাসগুলি নীচে খোলা থাকে, যখন এটিসি ফাসগুলি সম্পূর্ণভাবে আবদ্ধ থাকে এমন একটি প্লাস্টিকের শরীরের বৈশিষ্ট্য প্রদর্শন করে।
সবচেয়ে বড় ধরনের ফলক-শৈলী ফিউজ ম্যাক্সি ফিউজ। এটি অন্য কোন ধরনের ফলক বা স্পেড স্বয়ংচালিত ফিউজ থেকে উল্লেখযোগ্যভাবে বড়, এবং এটি সাধারণত উচ্চতর বর্তমান অ্যাপ্লিকেশনের জন্য ব্যবহার করা হয়।
স্বয়ংচালিত ফিউজ রঙ কোডিং
অন্য কোনও এটিসি ফিউজের সাথে যে কোনও এটিসি ফিউজ প্রতিস্থাপন করা সম্ভব, অন্য কোনো মিনি ফিউজ সহ কোন মিনি ফিউজ, এবং এভাবে, যদি আপনি বর্তমান রেটিংগুলি মেলে না তবে এটি করা নিরাপদ নয়। যদিও বয়স এবং পরিধানের কারণে ফুসফুসের স্বাভাবিক অপারেটিং অবস্থার অধীনে ঘাটি করা যেতে পারে তবে ফুসফুসের ফুসফুস প্রায়শই গভীর সমস্যার ইঙ্গিত দেয়।
সুতরাং যদি আপনি উচ্চ ফুসফুসের রেটিং সহ অন্য ফুসফুসের সাথে ফুলে ফুসফুসের প্রতিস্থাপন করেন, তবে আপনি ফিউজটিকে অবিলম্বে ফুরিয়ে যেতে বাধা দিতে পারেন তবে আপনি অন্য কিছু বৈদ্যুতিক উপাদানকে ক্ষয়ক্ষতি বা এমনকি আগুন শুরু করতেও ঝুঁকি নিতে পারেন।
একটি ফলক-টাইপ ফিউজ এর amperage বলতে তিনটি ভিন্ন উপায় আছে। প্রথমটি ফিউজের শীর্ষে দেখতে হবে, যেখানে আপনি মুদ্রিত রেটিংটি প্লাস্টিকের মধ্যে মুদ্রিত বা স্ট্যাম্পড পাবেন। রেটিংটি বন্ধ হয়ে গেলে, আপনি ফিউজ শরীরের রঙটি দেখতে বা ফুকের ডায়াগ্রাম চেক করতে পারেন যে কোনও নির্দিষ্ট ফুকটিতে কোন ধরনের ফিউজ রয়েছে।
ব্ল্যাড টাইপ ফিউজগুলির জন্য রং এবং শারীরিক মাত্রা DIN 72581 এ পেশ করা হয় এবং সমস্ত রঙ বা সমৃদ্ধ রেটিং সমস্ত মাপে উপলব্ধ নয়।
|
রঙ |
বর্তমান |
Micro2 |
ক্ষুদ্র |
নিয়মিত |
ম্যাক্সি |
|
গাঢ় নীল |
0.5 এ |
না |
না |
হাঁ |
না |
|
কালো |
1 এ |
না |
না |
হাঁ |
না |
|
ধূসর |
২ এ |
না |
হাঁ |
হাঁ |
না |
|
বেগুনী |
3 এ |
না |
হাঁ |
হাঁ |
না |
|
পরাকাষ্ঠা |
4 এ |
না |
হাঁ |
হাঁ |
না |
|
কষা |
5 এ |
হাঁ |
হাঁ |
হাঁ |
না |
|
বাদামী |
7.5 এ |
হাঁ |
হাঁ |
হাঁ |
না |
|
লাল |
10 এ |
হাঁ |
হাঁ |
হাঁ |
না |
|
নীল |
15 এ |
হাঁ |
হাঁ |
হাঁ |
না |
|
হলুদ |
২0 এ |
হাঁ |
হাঁ |
হাঁ |
হাঁ |
|
পরিষ্কার |
25 এ |
হাঁ |
হাঁ |
হাঁ |
ধূসর |
|
সবুজ |
30 এ |
হাঁ |
হাঁ |
হাঁ |
হাঁ |
|
নীল সবুজ |
35 এ |
না |
হাঁ |
হাঁ |
বাদামী |
|
কমলা |
40 এ |
না |
হাঁ |
হাঁ |
হাঁ |
|
লাল |
50 এ |
না |
না |
না |
হাঁ |
|
নীল |
60 এ |
না |
না |
না |
হাঁ |
|
অ্যাম্বার / কষা |
70 এ |
না |
না |
না |
হাঁ |
|
পরিষ্কার |
80 এ |
না |
না |
না |
হাঁ |
|
বেগুনী |
100 এ |
না |
না |
না |
হাঁ |
|
রক্তবর্ণ |
120 এ |
না |
না |
না |
হাঁ |
রঙ কোডিংটি প্রায়শই বিভিন্ন ধরণের স্বয়ংচালিত ফলক ফিউসের জন্য বোর্ড জুড়ে, দুটি উল্লেখযোগ্য ব্যতিক্রম 25 A এবং 35 একটি ম্যাক্সি ফিউজ। এই ফিউজগুলি ধূসর এবং বাদামী, যথাক্রমে, যা রঙগুলি কম amperage ফাসগুলির জন্য ব্যবহৃত হয়। যাইহোক, ম্যাক্সি ফিউজগুলি 2 A বা 7.5 A তে উপলব্ধ নয়, যা সেই রংগুলি দ্বারা ব্যবহৃত রেটিংগুলির জন্য, তাই বিভ্রান্তির সম্ভাবনা নেই।
তাই ফুসকুড়ি লিংক সম্পর্কে কি?
Fusible লিঙ্কগুলি ফাস হিসাবে একই মৌলিক ফাংশন সঞ্চালন, কিন্তু তারা সামান্য ভিন্ন ভাবে এটি সম্পর্কে যান। স্বয়ংচালিত অ্যাপ্লিকেশনগুলিতে, একটি পল্লী লিংক তারের দৈর্ঘ্য যা তার সুরক্ষার জন্য ডিজাইন করা তারের চেয়ে পাতলা কয়েকটি গেজ হয়।
যখন সব ভাল যায়, সুরক্ষিত তারের ব্যর্থ হতে পারে আগে, প্যাসিবল লিঙ্ক ব্যর্থ হয়, এবং বর্তনী ভঙ্গ।
সার্কিটের বাকি তারের তুলনায় সহজেই পাতলা হওয়া ছাড়াও, উচ্চতর তাপমাত্রায় উন্মুক্ত অবস্থায় আগুনে ধরা পড়ার জন্য ডিজাইন করা বিশেষ উপকরণগুলিতে প্যাসিবল লিংকগুলিও অন্তর্ভুক্ত করা হয়। সুতরাং একটি নিয়মিত তারের অত্যন্ত উচ্চ বর্তমান একটি অগ্নি হতে পারে, একটি ফুটো পল্লবী লিঙ্ক তাই করার সম্ভাবনা কম।
ফুসকুড়ি লিঙ্ক গাড়ি এবং ট্রাকের বিভিন্ন স্থানে পাওয়া যেতে পারে, তবে তারা সাধারণত স্টার্টার মোটরগুলির মতো উচ্চ-প্রশস্ত অ্যাপ্লিকেশনগুলিতে ব্যবহৃত হয় যা শত শত এমপিএস আঁকতে পারে। এই ধরনের পদ্মাকুলি লিংক যখন ফুটে যায়, তখন গাড়ির আর শুরু হয় না, তবে আগুনের ঝুঁকি কম হয়। অন্যান্য অ্যাপ্লিকেশনগুলিতে, পযর্ন্ত লিংকটি সুরক্ষিত করার জন্য ডিজাইন করা তারের চেয়ে এটি পেতে এবং প্রতিস্থাপন করা সহজ হতে পারে।
ফিউজ এবং ফুসকুড়ি লিংক প্রতিস্থাপন
ফিউজ প্রতিস্থাপন একটি অপেক্ষাকৃত সহজ কাজ যা প্রায় কেউ করতে পারে, তবে সঠিক স্টাইল এবং অ্যাপারেজ রেটিং প্রতিস্থাপনের সাথে আপনি তাদের প্রতিস্থাপন নিশ্চিত করতে সময় লাগতে এখনও গুরুত্বপূর্ণ। ব্লেড ফিউজগুলি কখনও কখনও শারীরিকভাবে কঠিন হয়ে উঠতে পারে তবে বেশিরভাগ যানবাহন ফিউজ-পুলার টুল দিয়ে আসে যা ফিউজ বক্সের মধ্যে অবস্থিত বা একটি ফিউজ বাক্স ঢাকনা দিয়ে সংযুক্ত থাকে।
চক্ষুতে গাড়ী ফিউস চিহ্নিত করার জন্য অভ্যাসযুক্ত চোখের জন্য এটি মোটামুটি সহজ তবে আপনি কোন ধরণের ফিউজটি অর্জন করতে হবে তা নির্ধারণ করতে সহায়তা করার জন্য আপনি একটি চাক্ষুষ নির্দেশিকা দেখতে পারেন।
আপনি যদি একটি ফিউজ প্রতিস্থাপন করেন এবং আপনি এটি আবার আঘাত করেন তবে এটি সাধারণত কিছু অন্তর্নিহিত সমস্যা রয়েছে যা আপনাকে মোকাবেলা করতে হবে। একটি উচ্চ amperage ফিউজ সঙ্গে ফিউজ প্রতিস্থাপন সাময়িকভাবে সমস্যা ঠিক বলে মনে হতে পারে, কিন্তু যে বর্তনী উপস্থিত উপাদান সনাক্তকরণ, এবং প্রকৃত, অন্তর্নিহিত সমস্যা নির্ণয় এবং ফিক্সিং, নিরাপদ উপায় যেতে।
ফুসকুড়ি লিঙ্কগুলি প্রতিস্থাপন করা প্রায়শই একটি ফিউজ টেনে আনার চেয়ে আরও বেশি জড়িত কাজ, কারণ সাধারণত এটিগুলি স্থানান্তরিত হয় এবং কখনও কখনও পৌঁছাতে কঠিন হয়। এটি এমন একটি কাজ যা আপনার কাছে সঠিক সরঞ্জামগুলি থাকলে আপনি ঘরে কাজ করতে পারেন এবং ফুসকুড়িযুক্ত ফুসকুড়ি লিঙ্কটি শারীরিকভাবে সনাক্ত করতে সক্ষম হন তবে সঠিক প্রতিস্থাপনের জন্য এটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ।
ভুল amperage রেটিং সহ একটি প্রতিস্থাপন ফিউজ ব্যবহার করে একইভাবে একটি খারাপ ধারণা, ভুল অংশ দিয়ে একটি ফুলে ফুটো লিঙ্ক প্রতিস্থাপন অত্যন্ত বিপজ্জনক। একটি সেরা ক্ষেত্রে দৃশ্যকল্প, পল্লী লিংক অ্যাপ্লিকেশন এর amperage হ্যান্ডেল করতে সক্ষম হবে না, এবং তা অবিলম্বে ব্যর্থ হবে। একটি খারাপ ক্ষেত্রে দৃশ্যকল্প, আপনি একটি আগুন দিয়ে শেষ হতে পারে।
একেবারে কোন পরিস্থিতিতে আপনি কখনও একটি বৈদ্যুতিক তারের সঙ্গে একটি পল্লবী লিঙ্ক প্রতিস্থাপন করা উচিত। সম্ভবত আপনি একটি স্থল চাবুক বা ব্যাটারি তারের laying যে ডান আকার এবং দৈর্ঘ্য দেখায়, কিন্তু এমনকি এটি সম্পর্কে চিন্তা করবেন না। আপনার স্থানীয় যন্ত্রাংশের স্টোরকে কল করুন, তাদের অ্যাপ্লিকেশনটি দিন এবং তারা যে কোনও অ্যাপ্লিকেশনের জন্য ডিজাইন করা একটি প্যাসিবল লিংক নিয়ে আসতে সক্ষম হবেন।
যেহেতু পদ্ম সংযোগগুলিতে প্রায়শই প্রচলিত পরিমাণ প্রচুর পরিমাণে থাকে, কাজটি খারাপভাবে করে, বা পুরানো প্রতিস্থাপনের তারের বা তারের ব্যবহার করে, অন্য তারের পরে পরে ব্যর্থ হলে এটি একটি অগ্নি বা আরও বেশি ব্যয়বহুল মেরামত হতে পারে।
