স্বয়ংচালিত রাতের দৃষ্টি আকর্ষণের সমস্ত শব্দ হ'ল স্বল্পসংখ্যক সম্পর্কিত প্রযুক্তিগুলিকে বোঝায় যা কম আলো অবস্থার রাস্তা দেখতে কঠিন হলে পরিস্থিতিগত সচেতনতা বৃদ্ধি করতে সহায়তা করে।
এই সিস্টেমগুলি মূলত থার্মোগ্রাফিক ক্যামেরা, ইনফ্রারেড লাইট, হেড আপ ডিসপ্লেস এবং অন্যান্য প্রযুক্তি ব্যবহার করে হেডলাইটের সীমিত নাগালের বাইরে ড্রাইভারটির উপলব্ধি বাড়ায়।
যেহেতু স্বয়ংচালিত রাতের দৃষ্টি দৃশ্যমান হওয়ার আগে সম্ভাব্য বিপদগুলির উপস্থিতিতে ড্রাইভারগুলিকে সতর্ক করতে পারে, এই সিস্টেম দুর্ঘটনাগুলি প্রতিরোধ করতে সহায়তা করতে পারে।
কিভাবে নাইট দৃষ্টি কাজ কার কাজ করে?
স্বয়ংক্রিয়তা রাতের দৃষ্টি সিস্টেম দুটি মৌলিক বিভাগে ভাঙ্গা হয়, যা সক্রিয় এবং প্যাসিভ হিসাবে উল্লেখ করা হয়। প্যাসিভ নাইট ভিউ সিস্টেমগুলি এমন তাপ ক্যামেরা ব্যবহার করে যা বস্তু, প্রাণী এবং মানুষের থেকে বিক্রি হওয়া তাপ বাছাই করতে সক্ষম হয় এবং সক্রিয় সিস্টেমগুলি অন্ধকার আলোকিত করার জন্য ইনফ্রারেড আলোর উৎসগুলি ব্যবহার করে।
উভয় সক্রিয় এবং প্যাসিভ রাতের দৃষ্টি সিস্টেম ইনফ্রারেড আলো বর্ণালী যা আমরা নগ্ন চোখের সঙ্গে দেখতে না পারেন, এবং প্রতিটি তার নিজস্ব বেনিফিট এবং ত্রুটি আছে।
প্যাসিভ স্বয়ংক্রিয়তা নাইট ভিশন সিস্টেম
প্যাসিভ নাইট দৃষ্টি সিস্টেম থার্মোগ্রাফিক ক্যামেরা নির্ভর তাপ বিকিরণ সনাক্ত। যেহেতু থার্মোগ্রাফিক ক্যামেরাটি মূলত তাপ দেখতে পায়, তাই তাদের জন্য একটি উষ্ণ বস্তুর মতো, একটি রাস্তা এবং শীতল বস্তুর মধ্যে পার্থক্যটি বেছে নেওয়া সহজ।
প্যাসিভ সিস্টেমগুলিতে ব্যবহৃত তাপ ক্যামেরাগুলির তথ্যটি সাধারণত একটি কালো ও সাদা চিত্রের মধ্যে প্রক্রিয়াকৃত হয় যা ড্রাইভারকে রাস্তাটির বর্ধিত দৃশ্যের সাথে সরবরাহ করে।
তাপ নির্গমনের উপর নির্ভরতার কারণে, প্যাসিভ সিস্টেমগুলি মানুষের, প্রাণী এবং অন্যান্য যানবাহনগুলির সাথে খুব ভালভাবে কাজ করে থাকে, কারণ তারা সমস্ত তাপ বিকিরণ নির্গমন করে।
প্যাসিভ সিস্টেমের ত্রুটি হল যে তাদের আশেপাশের পরিবেশের মতো একই তাপমাত্রা সম্পর্কে নিষ্ক্রিয় বস্তুগুলি বাছাই করা সমস্যা।
নিষ্ক্রিয় রাতের দৃষ্টিভঙ্গির পরিধি সক্রিয় রাতের দৃষ্টিভঙ্গির পরিধি তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে বেশি থাকে, যা পরবর্তী সিস্টেমগুলির দ্বারা ব্যবহৃত আলোর উৎসগুলির সীমিত শক্তির কারণে হয়। যাইহোক, থার্মোগ্রাফিক ক্যামেরাগুলি দ্বারা উত্পাদিত চিত্র গুণটি সক্রিয় সিস্টেমগুলির তুলনায় যখন গরীব বলে মনে হয়, এবং তারা উষ্ণ আবহাওয়াতেও কাজ করে না, কারণ পরিবেষ্টিত তাপমাত্রার বৃদ্ধি স্বাভাবিকভাবেই স্বাভাবিকভাবেই রাস্তা পৃষ্ঠের মতো স্বাভাবিকভাবেই ঠান্ডা বস্তুর কারণ হতে পারে। দিনের পর গরম হয় এবং তারপর সূর্যের নিচে নেমে তাপ বিকিরণ হয় ..
সক্রিয় স্বয়ংক্রিয়তা নাইট ভিশন সিস্টেম
সক্রিয় সিস্টেমগুলি প্যাসিভ সিস্টেমগুলির চেয়ে বেশি জটিল কারণ তারা ইনফ্রারেড আলোর উত্স ব্যবহার করে। যেহেতু ইনফ্রারেড ব্যান্ড দৃশ্যমান বর্ণালীটির বাইরে পড়ে, তাই এই হালকা সূত্রগুলি আসন্ন ড্রাইভারগুলিকে হাই বিম হেডলাইটগুলি অস্থায়ী রাতের অন্ধত্ব থেকে ভোগ করতে পারে না। যে ইনফ্রারেড লাইট হেডলাইট তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে দূরে দূরে বস্তু আলোকিত করতে সক্ষম হবেন।
যেহেতু ইনফ্রারেড আলো মানুষের চোখে দৃশ্যমান নয়, তাই সক্রিয় রাত্রি সিস্টেম অতিরিক্ত চাক্ষুষ তথ্য রিলে করতে বিশেষ ক্যামেরা ব্যবহার করে। কিছু সিস্টেম পলসড ইনফ্রারেড লাইট ব্যবহার করে, এবং অন্যরা ধ্রুব আলো উৎস ব্যবহার করে। এই সিস্টেমগুলি ভারী আবহাওয়া, ভারী তুষার এবং শিলাবৃষ্টি, যা আংশিকভাবে ইনফ্রারেড আলোর উত্সকে অবরুদ্ধ করতে পারে, তেমন ভালভাবে কাজ করে না। যাইহোক, তারা সাধারণত যানবাহন, প্রাণী এবং এমনকি নিষ্ক্রিয় বস্তুর একটি উচ্চ বিপরীতে চিত্র প্রদান করে।
কিভাবে ইনফ্রারেড বা থার্মোগ্রাফিক তথ্য আপনি দেখতে সাহায্য করে?
নাইট ভিউ প্রদর্শনের বিভিন্ন ধরণের রয়েছে যা ড্রাইভারকে ইনফ্রারেড বা থার্মোগ্রাফিক তথ্য রিলে করতে পারে। প্রথম দিকের রাতের দৃষ্টি সিস্টেমগুলি প্রদর্শনের মুখোমুখি হয়েছিল, যা দৃষ্টিভঙ্গির ড্রাইভারের ক্ষেত্রের মধ্যে উইন্ডশীল্ডে সতর্কতা এবং সতর্কতাগুলি প্রকাশ করেছিল। অন্যান্য সিস্টেমগুলি এমন একটি LCD ব্যবহার করে যা ড্যাশে, উপকরণ ক্লাস্টারে মাউন্ট করা হয় বা মাথা ইউনিটের মধ্যে একত্রিত হয়।
নাইট ভিশন সিস্টেম কি যানবাহন আছে?
অটোমোটিভ নাইট দৃষ্টি সিস্টেম 1988 সাল থেকে প্রায় কাছাকাছি আছে, কিন্তু তারা এখনও প্রাথমিকভাবে বিলাসিতা যানবাহন পাওয়া যায়। প্রযুক্তি সাধারণত ঐচ্ছিক সরঞ্জাম, এবং এটি বেশ ব্যয়বহুল হতে পারে। প্রথম রাতে দৃষ্টি সিস্টেম জিএম দ্বারা চালু করা হয়, কিন্তু অন্যান্য অনেক automakers এখন প্রযুক্তির নিজস্ব সংস্করণ আছে।
মার্সেডিজ, টয়োটা, এবং টয়োটা এর লেক্সাস ব্যাজ সমস্ত সক্রিয় সিস্টেম অফার করে। অডি, বিএমডাব্লু এবং হন্ডা, অন্যান্য নির্মাতারা, প্যাসিভ বিকল্প প্রস্তাব। জেনারেল মোটরস ক্যাডিল্যাক ব্যাজ এছাড়াও একটি প্যাসিভ নাইট দৃষ্টি সিস্টেম প্রদান করেছে, তবে বিকল্পটি 2004 সালে বন্ধ করা হয়েছিল।
পরে বাজারে উপলব্ধ সিস্টেমের একটি সংখ্যা আছে।
নাইট দৃষ্টি সত্যিই দুর্ঘটনা হ্রাস করতে সাহায্য করে?
অটোমোবাইল শিল্পের ইউরোপীয় কমিশনের মতে, প্রায় 50% দুর্ঘটনা রাতে ঘটে। যেহেতু একই গবেষণায় রাত্রে প্রায় 60 শতাংশ কম ট্র্যাফিক দেখা গেছে, তাই এটি পরিষ্কার যে সকাল-সন্ধ্যায় দুর্ঘটনা ঘটেছে।
রাতের দৃষ্টিভঙ্গি ব্যাপকভাবে উপলব্ধ না থাকার কারণে, রাতের দৃষ্টি সিস্টেমগুলি প্রকৃতপক্ষে সাহায্য করে কিনা তা নির্দিষ্টভাবে বলতে কোনও সংখ্যাগরিষ্ঠ ডেটা নেই। ন্যাশনাল হাইওয়ে ট্রান্সপোর্টেশন সেফটি অ্যাডমিনিস্ট্রেশন কর্তৃক সঞ্চালিত একটি গবেষণায় জানা গেছে যে কিছু লোক এই রাস্তাগুলির সাহায্যে রাতে দ্রুত গতিতে গাড়ি চালাতে ইচ্ছুক, যা আরো দুর্ঘটনা ঘটতে পারে।
যাইহোক, নাইট টাইম দৃশ্যমানতা বৃদ্ধি অন্যান্য প্রযুক্তি দুর্ঘটনা হ্রাস দেখানো হয়েছে। যেহেতু অ্যাডাপ্টিভ হেডলাইটগুলির মতো প্রযুক্তিগুলি রাতের দুর্ঘটনাকে হ্রাস করতে সহায়তা করেছে, তাই এটি সম্ভব যে রাতের দর্শনের বৃহত্তর গ্রহণ একই প্রভাব ফেলতে পারে।
নাইট দৃষ্টি সিস্টেম 500 ফুট বেশি দূরে বস্তু সনাক্ত করতে পারে, তবে ঐতিহ্যবাহী হেডলাইট সাধারণত 180 ফুট দূরে বস্তুগুলিকে আলোকিত করে। যেহেতু একটি গাড়ির স্থবির দূরত্বটি 180 ফুটেরও বেশি দীর্ঘ হতে পারে, তাই এটি পরিষ্কার যে রাতের দৃষ্টি সিস্টেমের যথাযথ ব্যবহার সতর্কতা ড্রাইভারকে নির্দিষ্ট সংঘর্ষ এড়াতে সাহায্য করতে পারে।
