ই এম ইনফোটমেন্ট সিস্টেম: জিপিএস ন্যাভিগেশন এবং আরো

প্রথম GPS ছিল, তারপর Infotainment ছিল

গ্লোবাল পজিশনিং সিস্টেম (জিপিএস) প্রাথমিকভাবে 1970-এর দশকে উন্নত হয়েছিল, কিন্তু এটি 1994 পর্যন্ত সম্পূর্ণরূপে কার্যকর হয় নি। সিস্টেমটি উপলভ্য হওয়ার কিছুদিন পরে বেশ কয়েকটি অটোমকার প্রযুক্তি প্রযুক্তির সুবিধা গ্রহণ করে। আসল সরঞ্জাম প্রস্তুতকারকের (ই এম) ইন-যানবাহন নেভিগেশান সিস্টেমে ব্যর্থতার সাথে মিলিত হয়েছিল, কারণ তারা মৃত গণনা নেভিগেশন নির্ভর করে।

প্রথম ই এম জিপিএস ন্যাভিগেশন সিস্টেম আধুনিক মান দ্বারা অপেক্ষাকৃত primitive ছিল, কিন্তু প্রযুক্তি বেশ দ্রুত অগ্রগতি। 2000 এর দশকের প্রথম দিকে নাগরিকদের কাছে আরো সঠিক GPS সংকেত সরবরাহ করা হলে, প্রায় রাতারাতি OEM সরবরাহ ব্যবস্থাগুলি সর্বজনীন হয়ে ওঠে।

আজ, ই এম ন্যাভিগেশন সিস্টেম অনেক উচ্চ-সংহত infotainment সিস্টেমের অন্তরে গঠন। এই শক্তিশালী ইনফোটমেন্ট সিস্টেমগুলি প্রায়ই জলবায়ু নিয়ন্ত্রণের দায়িত্বে থাকে, ইঞ্জিন এবং অন্যান্য সিস্টেমগুলির অবস্থা সম্পর্কে গুরুত্বপূর্ণ তথ্য অ্যাক্সেস প্রদান করে এবং সাধারণত কিছু ধরণের নেভিগেশান বিকল্প সরবরাহ করে। কিয়া এর UVO হিসাবে কিছু, নেভিগেশান অফার না করার সময়, যে বিকল্প সাধারণত একটি পৃথক প্যাকেজ দেওয়া হয়। এবং যদি আপনার গাড়িটি ফ্যাক্টরী থেকে GPS সহ আসে না, তবে এটি প্রায়শই OEM এটিকে একত্রিত করা সম্ভব হয়। কিছু যানবাহন এমনকি তারের সব তারের আছে, যা সঞ্চালন এটি একটি উল্লেখযোগ্য ব্যথাহীন আপগ্রেড করে তোলে।

ই এম ন্যাভিগেশন এবং Infotainment অপশন

হাঁটুজল

যোগাযোগ, বিনোদন এবং নেভিগেশান পরিচালনা করার জন্য ফোর্ড কয়েকটি সমন্বিত ইনফোটমেন্ট সিস্টেম ব্যবহার করেছে। বর্তমানে, এই সমন্বিত সিস্টেমটি মাইক্রোসফ্ট উইন্ডোজের একটি এমবেডেড সংস্করণ দ্বারা চালিত যা বিশেষভাবে স্বয়ংচালিত অ্যাপ্লিকেশনগুলিতে ব্যবহারের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। এই সিস্টেমগুলি মূলত ফোর্ড সিএনএনসি নামে পরিচিত ছিল, তবে মাইফোর্ড টাচ নামে একটি আপডেট হওয়া সংস্করণ রয়েছে।

সাধারণ মোটর

জেনারেল মোটর তার অন্টার সিস্টেমের মাধ্যমে অন-বোর্ড নেভিগেশনের প্রস্তাব দেয়। OnStar- এ এক বছরের সাবস্ক্রিপশন সাধারণত নতুন জিএম মালিকদের কাছে দেওয়া হয়, যার পরে ব্যবহারকারীদের মাসিক ফি দিতে হয়। জিএমের একটি ইন-ড্যাশ জিপিএস সিস্টেম রয়েছে যা বিল্ট-ইন হার্ড ড্রাইভ থেকে তথ্য ব্যবহার করে। এই সিস্টেমগুলি জিএম ন্যাভিগেশন ডিস্ক প্রোগ্রাম থেকে মানচিত্রের ডেটা দিয়ে আপডেট করা যেতে পারে। হার্ড ড্রাইভ ডিজিটাল সঙ্গীত ফাইল সংরক্ষণ করতে ব্যবহার করা যেতে পারে।

• Intellilink
• OnStar

হোন্ডা

অন-বোর্ড নেভিগেশনের সাথে পরীক্ষা করার জন্য হন্ডা প্রথম OEM গুলির মধ্যে একটি ছিল এবং 1980-এর দশকের প্রথম দিকে এটি একটি মৃত-হিসাবের পদ্ধতিতে কাজ করেছিল। মডার্ন হন্ডা নেভিগেশান সিস্টেমগুলি মানচিত্রের তথ্য সংরক্ষণের জন্য হার্ড ড্রাইভগুলি ব্যবহার করে এবং নতুন মানচিত্র ইন্টারনেট থেকে ডাউনলোড করা যেতে পারে। কিছু হন্ডা GPS সিস্টেমগুলিতে লাইভ ট্র্যাফিক ডেটা পরিষেবায় জীবনকালীন সাবস্ক্রিপশন অন্তর্ভুক্ত রয়েছে।

জিএম এবং হন্ডা উভয় গ্রেসনোট ব্যবহার করে, যা একটি পরিষেবা যা গান ফাইলগুলি পরীক্ষা করে শিল্পী তথ্যের স্বীকৃতি দিতে পারে। যে তথ্য তারপর ইউনিফাইড ডিসপ্লে পর্দায় প্রদর্শিত হয়।

টয়োটা

টয়োটা সমস্ত ইন-ড্যাশ ন্যাভিগেশন সিস্টেম সরবরাহ করে যা সমস্ত এন্টুউ প্ল্যাটফর্মে তৈরি। এক বিকল্প একটি সমন্বিত এইচডি রেডিও অন্তর্ভুক্ত, এবং অন্য মডেল তার touchscreen এ ডিভিডি সিনেমা প্রদর্শন করতে সক্ষম। এই সিস্টেমগুলি হাত-মুক্ত ব্যবহারের জন্য ব্লুটুথ ডিভাইসগুলির সাথে যুক্ত করা যেতে পারে।

বগুড়া

বিএমডাব্লিউ আইড্রাইভ নামে একটি ইনফোটমেন্ট সিস্টেমের মাধ্যমে নেভিগেশনের প্রস্তাব দেয়। যেহেতু আইড্রাইভ বেশিরভাগ মাধ্যমিক সিস্টেম নিয়ন্ত্রণ করে, তাই BMW GPS ন্যাভিগেশন ইউনিটগুলি অত্যন্ত সংহত হয়। ন্যাভিগেশন ছাড়াও, আইড্রাইভটি জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ, অডিও, যোগাযোগ এবং অন্যান্য সিস্টেমগুলি পরিচালনা করার জন্য ব্যবহার করা হয়।

ভক্সওয়াগেন

ফক্সওয়্যাগন এছাড়াও ঐচ্ছিক টাচস্ক্রিন নেভিগেশান অফার করে, যা বিনোদন কেন্দ্রে সংহত হয়। এই সিস্টেম প্রতিটি গাড়ির মধ্যে সামান্য ভিন্ন, কিন্তু তারা সাধারণত ব্লুটুথ জোড়া, লাইভ ট্র্যাফিক তথ্য এবং অন্যান্য সাধারণ বৈশিষ্ট্য অফার।

কিয়া

কিয়া বিভিন্ন infotainment অপশন একটি দম্পতি প্রস্তাব। তাদের ইউভিও সিস্টেমটিতে একটি সিডি প্লেয়ার এবং ডিজিটাল সঙ্গীত জুকবক্স অন্তর্নির্মিত রয়েছে এবং এটি ব্লুটুথ-সক্ষম ফোনগুলির সাথে ইন্টারফেস করতে সক্ষম। এই সিস্টেমগুলিতে ভয়েস কন্ট্রোল এবং রিয়ার ভিউ ক্যামেরাগুলির মতো অতিরিক্ত কার্যকারিতা অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। তবে, ইউভিও অন্তর্নির্মিত GPS ন্যাভিগেশন বৈশিষ্ট্য করে না। কিয়া একটি ন্যাভিগেশন প্যাকেজ প্রস্তাব করে, কিন্তু এটি UVO প্রতিস্থাপন করে।

• কিয়া এনভি
• কিয়া ইউভিও

সুবিধা বনাম ব্যবহারযোগ্যতা

প্রতিটি ই এম ইনফোটমেন্ট সিস্টেমটি কিছুটা ভিন্ন, তবে সাম্প্রতিক বছরগুলিতে প্রধান নির্মাতারা অত্যন্ত সংহত ইনটোটমেন্ট সিস্টেমগুলির দিকে অগ্রসর হয়েছে। যে উচ্চ স্তরের একীকরণ তাদের অবিশ্বাস্যভাবে সুবিধাজনক করে তোলে, কিন্তু এটি ব্যবহারযোগ্যতার সমস্যাও সৃষ্টি করেছে। জে। ডি। পাওয়ার অ্যান্ড অ্যাসোসিয়েটস দ্বারা সম্পাদিত একটি গবেষণা অনুসারে, ই এম ন্যাভিগেশন সিস্টেমগুলি সম্পর্কে বেশিরভাগ ভোক্তা অভিযোগগুলি ব্যবহারের সহজতার সাথে সম্পর্কিত।

এই infotainment সিস্টেম জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ, রেডিও এবং অন্যান্য ডিভাইসের সাথে একত্রিত করা ঝোঁক, শেখার বক্ররেখা তুলনামূলকভাবে খাড়া হতে পারে। আইড্রাইভ সিস্টেমটি একটি প্রধান ভ্রান্তি হিসাবে একত্রিত হয়েছে, কারণ এটি রাস্তার থেকে ড্রাইভারটির চোখ টানতে পারে।

জেডি পাওয়ার অ্যান্ড অ্যাসোসিয়েটস স্টাডির মতে, 19% ই এম জিপিএস নেভিগেশান ব্যবহারকারী পছন্দসই মেনু বা পর্দা সনাক্ত করতে অক্ষম, ২3% ভয়েস স্বীকৃতির সাথে অসুবিধা এবং ২4% দাবি করেছে যে তাদের ডিভাইস ভুল রুট সরবরাহ করেছে।

কিছু সিস্টেম অন্যান্যদের তুলনায় উচ্চ চিহ্ন পেয়েছে, যেমন ডজ চার্জারগুলিতে পাওয়া গার্মিন ডিভাইস। গার্মিন একটি জনপ্রিয় পরমানন্দ জিপিএস প্রস্তুতকারক এবং চার্জারটির জন্য সরবরাহ করা ন্যাভিগেশন প্ল্যাটফর্মটি অন্যান্য অনেকগুলি OEM সিস্টেমের তুলনায় ব্যবহার করা অনেক সহজ।

অপশন নেভিগেট

যেহেতু ইনফোটমেন্ট সিস্টেমগুলি বেশিরভাগ নতুন যানবাহনগুলিতে এত গভীরভাবে সংহত করা হয়েছে, তাই আপনি আপনার পরবর্তী নতুন গাড়ি বা ট্রাকটি কিনার আগে তাদের কয়েকটি চেক আউট করতে চাইতে পারেন। জিপিএস ন্যাভিগেশন আপনার অগ্রাধিকার তালিকায় উচ্চ হতে পারে না, তবে আপনি একটি নতুন গাড়ি কেনার পরে আপনার যা আছে তার সাথে অপরিহার্যভাবে আটকে আছেন। প্রতিটি ইনফোটমেন্ট সিস্টেমটি বিভিন্ন বৈশিষ্ট্যগুলির লন্ড্রি তালিকা সরবরাহ করে এবং কিছু, যেমন ইউভিও, এমনকি নেভিগেশনের পরিবর্তে মাল্টিমিডিয়া অভিজ্ঞতার চারপাশে ডিজাইন করা হয়। এই ক্ষেত্রে, আপনার পছন্দের অফারসেট জিপিএস ইউনিটটিতে যাওয়ার বিকল্প থাকবে।