আপনার গাড়ী শুরু হবে না, তবে লাইট এবং রেডিও কাজ, তাহলে আপনি একটি সম্ভাব্য সমস্যাগুলির মধ্যে একটিতে এবং মৃত ব্যাটারি সহ একটির সাথে মোকাবিলা করতে পারেন। রেডিও, ড্যাশ লাইট, হেডলাইটস এবং অন্যান্য ইলেকট্রনিক্সগুলি এমনভাবে কাজ করতে পারে যেখানে ইঞ্জিনটি হঠাৎ করে প্রত্যাখ্যান করতে পারে এমন একটি পরিস্থিতি থাকতে পারে, এই ডিভাইসগুলির প্রতিটিটির প্রয়োজন অনুসারে বর্তমান পরিমাণের সাথে সম্পর্কিত।
হেডলাইটগুলি, আপনার গাড়ি রেডিও এবং আপনার গাড়ির বেশিরভাগ ইলেকট্রনিক্সগুলি খুব কম পরিমাণে সমৃদ্ধি তৈরি করে, যখন স্টার্টারটি একযোগে ব্যাটারি এ 300-amp ড্রেন ডাম্প করতে পারে। আসলে, আপনি এমন অবস্থানেও যেতে পারেন যেখানে লাইট কাজ করবে, কিন্তু রেডিওটি মৃত ব্যাটারি, এমনকি অন্যান্য অপরিচিত সমন্বয়ের কারণে কাজ বন্ধ করবে। তাই যখন আপনার সমস্যা হয় না অগত্যা ব্যাটারি, এটা স্পষ্টভাবে পারা থাকা.
একটি ইঞ্জিন কঙ্কাল হবে না, কিন্তু লাইট এবং রেডিও কাজ
সর্বাধিক সম্ভাব্য অপরাধী একটি ফুসকুড়ি ফিউজ বা fusible লিঙ্ক, খারাপ স্টার্টার, খারাপ ইগনিশন সুইচ, বা একটি মৃত গাড়ী ব্যাটারি হয়। ব্যাটারি চালানোর সবচেয়ে সহজতম উপায় হল ব্যাটারি, এটি কেন শুরু করার জন্য একটি ভাল জায়গা। যদি ব্যাটারি একটি হাইড্রোমিটার দিয়ে কম পরীক্ষা করে, অথবা এটি একটি লোড পরীক্ষা ব্যর্থ হয়, তাহলে এটি চার্জ করা প্রয়োজন। যদি এটি চার্জ গ্রহণ করে এবং গাড়ির চার্জ হওয়ার পরে শুরু হয়, তবে সমস্যাটি সমাধান হয়।
কিভাবে একটি রেডিও এবং লাইট একটি মৃত ব্যাটারি সঙ্গে কাজ করতে পারেন?
লাইট এবং রেডিও কাজ করার মতো আনুষাঙ্গিক সত্ত্বেও একটি গাড়ী শুরু হবে না, কারণ স্টার্টারটির আরো বেশি পরিমাণে প্রশস্ততা প্রয়োজন। লাইটগুলি খুব সামান্য সমৃদ্ধির সাথে কাজ করবে, এমনকি তারা আঁকা ডিজাইনের চেয়েও কম, যদিও আপনি যখন ইঞ্জিনকে ক্র্যাক করার চেষ্টা করেন তখন তারা ধীরে ধীরে বা ফ্লিকার দেখতে পারে।
রেডিওগুলি স্টার্টার মোটরগুলির তুলনায় খুব সামান্য শক্তি আঁকতে পারে, যা 300 এমপিএসের উপরে উঠতে পারে। প্রকৃতপক্ষে, অন-ডিমের প্রচলিত পরিমাণে এই চাহিদার কারণ হল সীসা-এসিড ব্যাটারি ব্যাটারীগুলি যেভাবে ডিজাইন করা হয়েছে সেগুলি ডিজাইন করা হয়েছে। যদিও স্বয়ংচালিত ব্যাটারী প্রযুক্তিটি খুব দক্ষ, এমনকি আধুনিক নয়, গাড়ির ব্যাটারির কোষগুলি এভাবেই সরবরাহ করা হয় যাতে সর্বাধিক অন-ডিমের অ্যামেজেজ সরবরাহ করা যায়।
যদি কোনও গাড়ি ব্যাটারিতে রেডিও চালানোর জন্য যথেষ্ট রস থাকে বা লাইটগুলি আলোর আলোকে আলোকিত করতে দেয় তবে আপনি এটি শেষ করতে পারবেন না যে এটি স্টার্টার মোটর পাওয়ার কাজটির উপরে রয়েছে। যদিও স্কেলটি সম্পূর্ণ ভিন্ন, তবে আপনি যেমন ডিভাইসগুলিতে ব্যবহার করেন AA বা AAA ব্যাটারির কথা মনে করুন, যেমন একটি ফ্ল্যাশলাইট, রিমোট কন্ট্রোল কার এবং একটি টেলিভিশন রিমোট। ব্যাটারির একই সেট ফ্ল্যাশলাইটকে খুব ধীরে ধীরে আলোকিত করতে পারে, রিমোট কন্ট্রোল কারেও কাজ করতে ব্যর্থ হয় এবং টেলিভিশন রিমোটটি ঠিক সূক্ষ্মভাবে চালায় কারণ প্রতিটি ডিভাইসের ব্যাটারির থেকে কত শক্তি আঁকতে হয় তার পরিপ্রেক্ষিতে প্রতিটি ডিভাইসের সম্পূর্ণ প্রয়োজনীয়তা রয়েছে। কার্যকরভাবে কাজ করতে।
ফিউস চেক করা, ফুসকুড়ি লিংক, এবং ইগিশন উপাদান
যদি ব্যাটারি একটি হাইড্রোমিটারের সাথে ভাল পরীক্ষা করে বা লোড পরীক্ষা পাস করে তবে সমস্যাটি অন্য কোথাও থাকে। উদাহরণস্বরূপ, স্টার্টার মোটর রিলে বা স্টার্টার মোটর নিজেই ব্যর্থ হতে পারে। এটিও সম্ভব যে একটি ফিউজ বা প্যাসেবল লিংক ফুটে উঠতে পারে, যা স্টার্টার রিলে বা সোলেনয়েড পৌঁছানোর শক্তিকে প্রতিরোধ করবে। এটি পরীক্ষা করার জন্য, প্রথমে দেখুন যে কোনও ফিউস ফুটে উঠেছে এবং তারপরে রিলে এবং স্টার্টার মোটর এ শক্তি পরীক্ষা করুন।
আরেকটি জিনিস যা ইঞ্জিনকে বাঁকানো থেকে বাঁচাতে পারে, যখন রেডিও এবং হেডলাইটগুলির মতো জিনিসগুলি কাজ করার অনুমতি দেয়, তখন ইগনিশন স্যুইচ হয়। এটি এমন যান্ত্রিক অংশ নয় যা আপনি আপনার কীটি রাখেন, কিন্তু যান্ত্রিক অংশটি যে যান্ত্রিক অংশটি পরিচালনা করে। কিছু ক্ষেত্রে, আপনি এমন অবস্থায় যেতে পারেন যেখানে ইগনিশন সুইচ এমনভাবে ব্যর্থ হবে যে এটি আনুষাঙ্গিকগুলিতে শক্তি সরবরাহ করবে তবে ইঞ্জিনটি চালু করবে না।
নির্দিষ্ট গাড়ির উপর নির্ভর করে, এমন আরো কয়েকটি শর্ত রয়েছে যা একই সমস্যাটিকে কম বা কম হতে পারে। উদাহরণস্বরূপ, একটি ম্যানুয়াল-ট্রান্সমিশন গাড়ির একটি খারাপ ক্লাচ প্যাডল অবস্থান সেন্সর ইঞ্জিনটিকে ঠিক সূক্ষ্ম কাজ করার অনুমতি দেওয়ার সময় ইঞ্জিনটিকে বাঁকানো থেকে আটকাবে। এই সেন্সরটির উদ্দেশ্য কেবল তখনই শুরু করা যেতে পারে যখন ক্লাচ প্যাডেলটি হতাশ হয়ে পড়ে, তাই যদি এটি ব্যর্থ হয় তবে আপনি কোথাও যাচ্ছেন না।
কখনও কখনও এটা স্টার্টার
একটি গাড়ী শুরু হবে না, কিন্তু ইলেকট্রনিক্স কাজ করতে, কখনও কখনও সমস্যা আসলে স্টার্টার মোটর হয়। তারা কাজ করতে ব্যর্থ হলে স্টার্টার মোটর প্রায়শই ক্লিক করুন, কিন্তু যে একটি কংক্রিট নিয়ম থেকে অনেক দূরে। কখনও কখনও স্টার্টার মোটর একটি নীরব মৃত্যু মরা, এবং আপনার ইঞ্জিন crank করতে ব্যর্থ হলে আপনি কিছুই শুনতে হবে না।
একটি স্টার্টার পাওয়ার পাওয়ার থাকলে, একটি পুরানো কৌশল হ্যামার, সকেট এক্সটেনশান, বা অন্য ধাতু বস্তুর সাথে হাউজিংয়ে ট্যাপ করতে হয়, অন্য কেউ গাড়ির শুরু করার চেষ্টা করে। এই স্টার্টার অবস্থিত যেখানে উপর নির্ভর করে বিপজ্জনক হতে পারে; পোশাক, চুল, বা ইঞ্জিনে ধরা অন্য কিছু, বা আপনি উপরে থেকে যান যদি গাড়ির উপরে ঘূর্ণায়মান পেতে এড়াতে। যাইহোক, যদি ইঞ্জিনটি চালু হয় তবে তার মানে স্টার্টার পুনর্নির্মিত বা প্রতিস্থাপন করা দরকার।
কখনও কখনও এটা শুধু ব্যাটারি
যেমনটি মনে হতে পারে counter-intuitive হিসাবে, যে ইঞ্জিনটি প্রায়ই শুরু হবে না তা হল ব্যাটারিটির দোষ, এমনকি লাইট, রেডিও এবং অন্যান্য ইলেকট্রনিক্সগুলি ঠিক সূক্ষ্ম কাজ করতেও পারে।যদিও ব্যাটারিটিই সমস্যা এবং এটি কোনও ডায়াগনস্টিক কাজ না করেই একটি নতুন ব্যাটারি ধারন করে - একটি মৃত ব্যাটারি - বা বিশেষত এমন একটি ব্যাটারি যা চার্জ গ্রহণ করবে না - এটি একটি কার্যকর ধারণা নয়। কোনও অবস্থা নেই যেখানে লাইট এবং রেডিও কিছু ডিগ্রীতে কাজ করতে থাকে।
